纪录片《深中通道Ⅱ》在中央广播电视总台黄金档播出，鼓舞了交通建设者和主管部门的斗志，表示将紧紧抓住大桥时代机遇，加速推进重点交通工程建设，进一步做强中山的交通区位优势。

南外环是中山的一条东西走向的主干道，大部分路段与中开高速共线，深中通道与中开高速同步通车之后，南外环改造工程也迎来了连续的大工作面。在央视看了纪录片《深中通道Ⅱ》后，南外环改造工程的施工人员深受鼓舞，以深中通道建设者为榜样，风雨兼程施工抢进度。

南外环施工人员：“深中通道路通好了，现在出行很方便，路桥也修得很好。”

目前，凯茵新城至博爱七路和翠亨快线的南外环路段，已完成路面沥青摊铺，余下的交安、绿化工程正紧锣密鼓地进行，全线贯通指日可待。

交通主管部门表示，《深中通道Ⅱ》的播出，也激励他们加快轨道交通的建设。目前，作为中山首条自主投资建设的轨道交通项目——南中城际项目已有11个工点动工建设。其中兴中站、岐江道站（原岐江新城站）已完成地下连续墙施工，中山站、火炬站、香山站已进入主体结构施工阶段，岐江新城站（原世纪路站）、横门井、香二井已完成主体结构施工。

中山市交通运输局四级调研员中山市轨道事务中心负责人梁锦灿：“截至目前，我们已有6台的盾构始发，建设进程正稳步推进。对于中珠城际，我们也正处于工程的可行性的研究阶段，我局正组织市属相关单位、设计单位开展可研报告的鉴修工作，同步统筹开展立项的前置工作，全力加快推进项目落地建设。”

目前，除了在建的南中城际和深江铁路之外，中山还正在谋划和推进深南中城际、中山市域铁路S1线、中珠城际、广中珠澳高铁等项目。

中山市交通运输局四级调研员中山市轨道事务中心负责人梁锦灿：“目前我们深南中城际途经的深圳宝安、广州南沙、中山的翠亨新区，均已划入珠江口‘黄金内湾’，地理位置非常优越，建成后将大大促进粤港澳大湾区由‘人’字型向‘A’型的网络化的空间转变，大大缩短了东西两岸的通行距离。”

目前，全市在建和谋划的铁路里程超170公里，未来将构建起四纵三横的轨道交通网，全面加快融入“轨道上的大湾区”。

记者：杨启宁 吴耀华

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