顺利合龙！中山东环高速香山大桥进度条再“刷新”

中山在建新地标再有新进展。12月9日清晨4时20分，由保利长大承建的中山东部外环高速控制性工程、建成后将成为国内跨径最大、桥面最宽的公路用双层双向钢桁架斜拉桥——香山大桥民众侧主塔（北主塔）顺利提前完成合龙，高度已达171米，为主塔封顶和全桥贯通奠定了坚实基础。

作为广东省重点工程，中山东部外环高速是中山市“南联北融”的一条纵向主干道，位于珠三角“A”字型交通骨架中重要节点，是深中通道南北向的集散通道同时也是珠西岸沿江通道的重要部分，采用“BOT+EPC”的管理模式。

香山大桥作为中山东环一期全线的控制性工程，为主跨880米的双塔双索面上下双层8车道钢桁梁斜拉桥，桥塔高度为270米，约90层楼高）。其中，民众侧塔柱共分为48个浇筑节段，塔柱在塔座完成后，两塔肢采用起步段翻模法施工、其余节段爬模法施工，逐渐向内收拢进入第31节合龙实心段。

保利长大中山东部外环高速C段项目副经理张玉涛：“施工组织难度大、技术复杂、大体积混凝土温控防裂控制等都是建设过程中需要去解决的难题。塔柱节数越往上安全风险越高，采取完善的安全防护措施是施工的核心。塔柱截面随斜率变化多，外观质量要求高，施工时在塔柱外侧根部出现的拉应力会随塔柱施工高度的增高而增加，合理的临时横撑设计于施工是防止拉应力超限的关键环节，北索塔两个塔肢合龙工作的顺利完成，不仅标志着香山大桥将全面进入下阶段上塔柱的施工，也为后续钢桁梁施工打下了基础。