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5月17日,国内首艘入级中国船级社(CCS)的氢燃料电池动力工作船“三峡氢舟1号”在中山江龙船艇开建,将进一步推动氢能源技术在内河船舶上的探索与应用,助力我国氢能船舶产业发展。
氢燃料电池动力工作船“三峡氢舟1号”为钢铝复合结构,总长49.9米,型宽10.4米,将主要用于三峡库区及两坝间交通、巡查、应急等工作。最高航速达到28km/h。
江龙船艇董事长助理郝冰:“‘三峡轻舟一号’采用的是500千瓦的氢燃料电池堆,在国内,包括在世界上也是属于第一,总量也是最大的。”
氢燃料是下一代船用清洁能源,具有无污染、效率高、可循环利用等优势,具有广阔的应用前景。
为响应国家“双碳”目标的落实,中山企业江龙船艇将绿色理念,贯穿船艇制造全产业链和产品全生命周期,攻克了柴油船污染大、噪音大,和传统电池船续航里程短等多项技术难题。
江龙船艇董事长助理郝冰:“对比于常规的柴油动力,它完全属于零排放、零污染,对比纯电的船舶来说,它真正解决了续航力的问题,可以达到200海里的续航力,比常规纯电船的100海里超过很多。”
由于该船是全国首艘氢燃料电池动力工作船,在设计与建造初期都缺乏相关的行业标准。对此,江龙船艇与国家船舶检验机构进行合作,通过了中国船级社武汉规范研究所设计审图,突破了原有船舶的规范和法规束缚,标志着我国氢燃料电池船舶关键技术领域应用水平迈上了新台阶,并将为我国氢燃料电池船舶测试与验证搭建重要的试验平台。
中国船舶重工集团第712研究所副主任孟得东:“这个船作为一个示范船,会带动整个中国的新能源这个行业,在船舶领域的重大推广和技术支撑。”
记者:杨启宁 梁鑫
通讯员:周稳
编辑:侯瑞霞
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